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刘文龙:翊珩科技欲做全场景无人车解决方案的供应商

2024-02-15 - 开云登录网页app

  近年来,无人驾驶已进入技术快速演进、产业加速布局的新发展阶段,企业对无人驾驶汽车的商业化应用需求显著地增强。在日前召开的2021泰达汽车论坛上, 浙江翊珩科技有限公司CEO刘文龙接受了媒体的专访,就无人驾驶技术的有关问题做出回应。

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  刘文龙:我们采用了激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等多重冗余方案,经过大量的算法训练和实景建图,结合灵活的底盘系统和智能路径规划算法,能够尽可能的防止碰撞。如果有主动撞击无人车,我们也有压力传感器感知碰撞后自动急刹并断电的保护机制,确保不会发生严重的行人伤害。我们一般运行车速为 5-10km/h,比人走路快不了多少,急刹时刹车距离极短,20cm 内,物理上也确保这是安全的。

  刘文龙:上开放道路是需要申请无人驾驶牌照的,我们公司目前的产品定位是封闭园区、末端配送,法律上还没有规定必须要资质或准入牌照,只需要园区管理方同意即可。未来我们也会和其他无人车企业一起制定低速无人车的行业规范,保证行业健康发展。

  目前涉及无人车的公司很多,有的精于算法,有的精于底盘,有的精于传感器,而翊珩科技的优点是我们是全场景的解决方案供应商,你能想象我们是无人车中的主机厂,我们有与舍弗勒合作的代表未来的角模块底盘设计,整车采用模块化、通用化、平台化、柔性化的设计与生产,借助汽车行业的设计和试验规范,保障了无人车的耐久性与可靠性。同时依托模块化等设计理念,能轻松实现商业化和产业化,与多数小批量示范性运营是完全不同的思路,我们要通过定制化设计、无人车销售、运营系统等一整套解决方案去实现规模化盈利。我们大家都认为,只有实现模块化,才能缩短开发周期,平摊开发费用,把无人车的成本降到最低,实现业主方的盈利目标。同时我们与华为等生态合作伙伴一起把市场做大,产销量上来以后无人车的价格会下降到现在的几分之一,十分具有竞争力。

  翊珩科技目前的定位是做全场景的无人车解决方案供应商,在实现用户定制的需求下又能做到模块化设计和生产,降低研发生产所带来的成本,快速实现量产的商业化和产业化。未来基于无人小车的经验,借助 V2X 会逐步扩展到园区周围,一步步走向开放道路。同时车辆也会进行升级,从无人配送到载人运输,最终会推出人机共驾的乘用车和商用车。